Eric Kistemaker

Eric Kistemaker

Eric Kistemaker geboren in 1953 te Amsterdam en op vijfjarige leeftijd verhuisd naar Zandvoort was al heel jong te vinden langs het circuit. Reeds als achtjarig jochie kroop hij met vrienden door de omheining van het circuit en droomde van een carriere in de autosport.Kijkend naar de races had ook hij zijn favorieten. Een daarvan was Rob Slotemaker en Eric kon toen niet weten dat diezelfde Rob Slotemaker hem jaren later de kunst van het autoracen bij zou brengen en verbaasd zou zijn over het talent van zijn pupil. In de winter van 1976-1977 volgde Eric met een Simca de racecursus. Toen deze defect was leende hij de Daffodil van zijn moeder. Hij maakte direct indruk op Slotemaker door de weergaloze manier waarop hij over de natte baan driftte. En Slotemaker kon weten hoe dat moest. Hij adviseerde Eric een Simcaatje aan te schaffen en daarin de cursus te vervolgen. Het resultaat was dat hij als beste uit de in totaal 90 deelnemers te voorschijn kwam en zijn naam werd toegevoegd aan de lijst van illustere voorgangers waaronder Huub Vermeulen en Jan Lammers. Het raceseizoen 1977 stond voor de deur en Eric startte in een Simca Rally 2, won enkele races en werd tenslotte derde in het kampioenschap achter Tony Zwanenburg. In 1978 werd de stap naar de Formule-wagens gezet. In een Formule Ford 1600 kon Eric toen van start. In een Crossle (ex-Bleekemolen) werden goede resultaten gehaald. Na de laatste race was Eric derde in het kampioenschap. Het seizoen 1979 begon met een sponsorwisseling. Was het de eerste jaren dat Ancuro financieel bijstond, dit jaar hielp Carbook Autotailers uit Haarlem hem de eindjes aan elkaar te knopen. Het werd een sterk jaar waarin van de dertien te verrijden races hij er tien lang aan de kop van het klassement stond. Door materiaalpech en geldgebrek ontglipte hem het kampioenschap in de laatste race. Wel was Eric in het Beneluxkampioenschap de beste Nederlander. In 1980 werd de stap naar de zwaarste klasse nationale de Formule Ford 2000 gewaagd. Ook hier in stond de Zandvoorter zijn mannetje. Enkele klinkende resultaten werden behaald en de bekerkast moest groter worden gemaakt. Geldproblemen hielde Eric echter de komende jaren van het kampioenschap af. Autoracen in deze klasse is nu eenmaal erg duur en resultaten zijn dan voor een groot deel afhankelijk van het materiaal waarmee gereden wordt. Eric kwam weer in contact met de man die hem in de beginjaren begeleidde. Andre Bronkhorst zorgde dat zijn pupil in het seizoen 1982 enkele races in een sportscar van start kon. De resultaten waren bemoedigend en Bronkhorst probeerde voor Eric een goed seizoen 1983 voor te bereiden. Gedacht werd aan de Toyota Corolla Trophy. Maar doordat in tegenstelling die wagens plotseling duurder werden moest hiervan worden afgezien. Gelukkig kwam nadta het seizoen al was begonnen de goede sponsor voor Eric op de proppen en kon hij toch eindelijk van start in goed materiaal. Er werd een nieuwe Reynard 1983 gekocht maar er waren veel motorische problemen. Er werd veel geld aan Carly Motors betaald maar men kreeg er weinig pk's voor terug. Er werd heil gezocht bij Hans Visser en Frank Kruyf van HF-tuning uit Zaandam. dank zij de inspanningen van HF-tuning werd Eric tijdens de Pinksterraces tweede. HF-tuning prepareerde de rest van het seizoen de motoren. Een derde plaats in het kampioenschap was slechts het resultaat.
In het seizoen 1985 reed Eric weer in een sportscar samen met nog 30 andere coureurs die aan de start stonden. Het laatste seizoen werd weer een Simca, aan het eind van seizoen 1986 stopte Eric Kistemaker met racen.

Bron: Autofoto.